par Équipe TEEPTRAK | Juin 26, 2026 | Non classifié(e)
Comment cadrer un pilote OEE de 60 jours sur une ligne En brefUn pilote prouve la valeur sur une ligne, sans engager toute l’usine.Capteur posé en moins d’une heure, sans arrêt de production.60 jours suffisent à mesurer un gain réel et chiffré.S’il...
par Équipe TEEPTRAK | Juin 26, 2026 | Non classifié(e)
Combien vous coûtent vraiment les arrêts de production ? En brefLe coût d’un arrêt dépasse de loin le temps machine perdu visible.Les micro-arrêts cumulés coûtent souvent plus que les pannes spectaculaires.On ne chiffre bien que ce qu’on mesure à la...
par Équipe TEEPTRAK | Juin 26, 2026 | Non classifié(e)
Les 6 grandes pertes : ce que votre relevé manuel ne voit pas En brefLes 6 grandes pertes structurent l’analyse du TRS depuis des décennies.Mais le relevé manuel ne capte que les pertes longues et visibles.Micro-arrêts et pertes de vitesse passent sous le radar,...
par Équipe TEEPTRAK | Juin 26, 2026 | Non classifié(e)
Pertes de vitesse et SMED : récupérer la cadence après chaque changement de série En brefLa cadence ne revient pas instantanément après un changement de série.Ces minutes sous la vitesse cible ne déclenchent aucun arrêt à noter.C’est une fuite de capacité...
par Équipe TEEPTRAK | Juin 26, 2026 | Non classifié(e)
Micro-arrêts : le tueur invisible de votre TRS En brefLes micro-arrêts durent quelques secondes mais se répètent des dizaines de fois par poste.Trop courts pour être notés, ils n’apparaissent dans aucun relevé manuel.Cumulés, ils représentent souvent plusieurs...
