MTBF et MTTR : mesurer les arrêts non planifiés Pour réduire efficacement les arrêts non planifiés, il faut d’abord les mesurer correctement. Au-delà du volume cumulé d’arrêts qui apparaît dans le TRS, deux indicateurs plus fins éclairent la nature exacte...
Diminuer les arrêts non planifiés : méthode et outils Les arrêts non planifiés représentent typiquement la première source de perte de TRS dans l’industrie manufacturière française. Pannes machine imprévues, ruptures de matière première, problèmes qualité...
Tier-1 automobile : benchmark TRS en France Sources et méthodologie : cet article s’appuie sur des données publiques de la PFA (Plateforme Filière Automobile), du CCFA, de rapports sectoriels McKinsey et Roland Berger, et sur l’agrégat de publications...
Méthodologie : gain de 33 points TRS en 12 mois Sources et méthodologie : cet article s’appuie sur les éléments rendus publics par Hutchinson® et TeepTrak concernant le programme TRS mené sur une activité Tier-1 du groupe Hutchinson. Les chiffres cités (TRS de...
De 42% à 75% : retour d’expérience Hutchinson sur le TRS Sources et méthodologie : cet article s’appuie sur les éléments rendus publics par Hutchinson® et TeepTrak concernant le programme TRS mené sur une activité Tier-1 du groupe Hutchinson. Les chiffres...
Adoption d’un suivi temps réel par les opérateurs : conduite du changement Une plateforme de suivi performance temps réel peut être techniquement excellente et échouer dans son déploiement. La raison la plus fréquente : une conduite du changement insuffisante...
L'un de nos ingénieurs vous accompagne sur une de vos lignes : on l'équipe, puis on mesure avec votre équipe. Base de référence signée, point hebdomadaire, date de décision fixée dès le départ. L'engagement n'est pas d'acheter. C'est de mesurer.