par Équipe TEEPTRAK | Juin 26, 2026 | Non classifié(e)
Pertes de vitesse et SMED : récupérer la cadence après chaque changement de série En brefLa cadence ne revient pas instantanément après un changement de série.Ces minutes sous la vitesse cible ne déclenchent aucun arrêt à noter.C’est une fuite de capacité...
par Équipe TEEPTRAK | Juin 26, 2026 | Non classifié(e)
Micro-arrêts : le tueur invisible de votre TRS En brefLes micro-arrêts durent quelques secondes mais se répètent des dizaines de fois par poste.Trop courts pour être notés, ils n’apparaissent dans aucun relevé manuel.Cumulés, ils représentent souvent plusieurs...
par Équipe TEEPTRAK | Juin 25, 2026 | Non classifié(e)
Mesurer le TRS en temps réel, sans projet MES En brefMesurer le TRS n’exige pas de MES : c’est un besoin autonome.Un MES est un système de pilotage complet ; la mesure du TRS est distincte et plus simple.Une couche plug-and-play s’installe en moins...
par Équipe TEEPTRAK | Juin 25, 2026 | Non classifié(e)
TRS, TRG, TRE : quel indicateur faut-il vraiment piloter ? En brefTRS, TRG et TRE mesurent l’efficacité sur trois périmètres de temps différents.TRS (temps requis) pilote la ligne ; TRG (temps d’ouverture) lit l’atelier ; TRE (temps total) raisonne...
par Équipe TEEPTRAK | Juin 25, 2026 | Non classifié(e)
Relevé manuel vs mesure automatique du TRS : ce qui change vraiment En brefLe relevé manuel est gratuit mais a un coût caché et une fiabilité plafonnée.Il rate les micro-arrêts et pertes de vitesse, et arrive avec un jour de retard.La mesure automatique est continue,...
par Équipe TEEPTRAK | Juin 25, 2026 | Non classifié(e)
TRS réel vs TRS déclaré : pourquoi votre Excel ne dit pas la vérité En brefLe TRS déclaré (relevés manuels + Excel) surestime presque toujours le TRS réel.L’écart vient de trois pertes invisibles : micro-arrêts, pertes de vitesse, aléas non consignés.Seule une...
