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Micro-arrêts : le tueur invisible de votre TRS

par Équipe TEEPTRAK | Juin 26, 2026 | Non classifié(e)

Micro-arrêts : le tueur invisible de votre TRS En brefLes micro-arrêts durent quelques secondes mais se répètent des dizaines de fois par poste.Trop courts pour être notés, ils n’apparaissent dans aucun relevé manuel.Cumulés, ils représentent souvent plusieurs...
Mesurer le TRS en temps réel, sans projet MES

Mesurer le TRS en temps réel, sans projet MES

par Équipe TEEPTRAK | Juin 25, 2026 | Non classifié(e)

Mesurer le TRS en temps réel, sans projet MES En brefMesurer le TRS n’exige pas de MES : c’est un besoin autonome.Un MES est un système de pilotage complet ; la mesure du TRS est distincte et plus simple.Une couche plug-and-play s’installe en moins...
TRS, TRG, TRE : quel indicateur faut-il vraiment piloter ?

TRS, TRG, TRE : quel indicateur faut-il vraiment piloter ?

par Équipe TEEPTRAK | Juin 25, 2026 | Non classifié(e)

TRS, TRG, TRE : quel indicateur faut-il vraiment piloter ? En brefTRS, TRG et TRE mesurent l’efficacité sur trois périmètres de temps différents.TRS (temps requis) pilote la ligne ; TRG (temps d’ouverture) lit l’atelier ; TRE (temps total) raisonne...
Relevé manuel vs mesure automatique du TRS : ce qui change vraiment

Relevé manuel vs mesure automatique du TRS : ce qui change vraiment

par Équipe TEEPTRAK | Juin 25, 2026 | Non classifié(e)

Relevé manuel vs mesure automatique du TRS : ce qui change vraiment En brefLe relevé manuel est gratuit mais a un coût caché et une fiabilité plafonnée.Il rate les micro-arrêts et pertes de vitesse, et arrive avec un jour de retard.La mesure automatique est continue,...
TRS réel vs TRS déclaré : pourquoi votre Excel ne dit pas la vérité

TRS réel vs TRS déclaré : pourquoi votre Excel ne dit pas la vérité

par Équipe TEEPTRAK | Juin 25, 2026 | Non classifié(e)

TRS réel vs TRS déclaré : pourquoi votre Excel ne dit pas la vérité En brefLe TRS déclaré (relevés manuels + Excel) surestime presque toujours le TRS réel.L’écart vient de trois pertes invisibles : micro-arrêts, pertes de vitesse, aléas non consignés.Seule une...
Déploiement rapide d’un MES : comment être live en 48 heures

Déploiement rapide d’un MES : comment être live en 48 heures

par Alyssa Fleurette | Juin 25, 2026 | Digitalisation & Industrie 4.0

Les projets MES (Manufacturing Execution System) traditionnels durent entre 6 et 18 mois, mobilisent une équipe projet dédiée, nécessitent des intégrations SI complexes, et coûtent de 150 000 à plusieurs millions d’euros. Pour beaucoup d’industriels, ce...
Logiciel de performance pour l’industrie agroalimentaire : guide complet

Logiciel de performance pour l’industrie agroalimentaire : guide complet

par Alyssa Fleurette | Juin 24, 2026 | Optimisation des Processus

L’industrie agroalimentaire est confrontée à des pressions spécifiques : cycles de production intensifs, contraintes hygiéniques strictes, certifications IFS et BRC à maintenir, et marges sous pression constante. Le logiciel de performance industrielle joue un...
TRS dans l’industrie du caoutchouc et plastique : retour Hutchinson

TRS dans l’industrie du caoutchouc et plastique : retour Hutchinson

par Alyssa Fleurette | Juin 23, 2026 | Performance industrielle

L’industrie du caoutchouc et du plastique présente des défis de production spécifiques : cycles de moulage sous contraintes thermiques, temps de changement de moule importants, variabilité liée aux matières premières, et exigences qualité croissantes des...
TRS dans l’aéronautique : conformité et performance pour les fournisseurs

TRS dans l’aéronautique : conformité et performance pour les fournisseurs

par Alyssa Fleurette | Juin 22, 2026 | Performance industrielle

L’industrie aéronautique est l’une des plus exigeantes en matière de performance et de traçabilité. Les fournisseurs de rang 1 et 2 font face à une pression croissante de leurs donneurs d’ordre : délais raccourcis, exigences qualité EN 9100...
Le guide du pilote TRS de 60 jours (2026)

Le guide du pilote TRS de 60 jours (2026)

par Ravinder Singh | Juin 21, 2026 | Non classifié(e)

Un pilote de 60 jours sur une seule ligne est le moyen le plus rapide de remplacer l'opinion par la preuve. Il se connecte à une ligne contrainte, révèle les premières pertes en deux semaines et prouve un gain de TRS mesurable avant tout engagement large. Ce...
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